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韩寒李想发文质疑失控奔驰车主 多方分析令事件陷入谜团

来源:界面新闻 责任编辑:且听风吟 发表时间:2018-03-18 17:34 

 失控的奔驰事件仍在发酵,越来越多的媒体和业内人士开始质疑这件事情,事件陷入“罗生门”。

目前可以确认的是,之前媒体报道的“奔驰售后通过远程控制的方式将车辆刹停”的说法已经得到车主薛先生的否认。据车主事后表示,他是通过打开车门和解开安全带才把车速降下来的,并不是奔驰售后在后台操作取消。

此外,车主还称,自己的车没有改装过,现在仍在驾驶。

不过,太平洋汽车网在现场模拟的视频显示,打开车门和解开安全带并不能让定速续航自动关闭。(不过记者注意到,这是在定速巡航正常工作的情况下)。

之后,多位知名人士发文质疑事情的真实性。

韩寒发文质疑车主在经历”生死劫“之后,为何不留存证据,而是继续行驶前往成都开会?车主的心里素质确实超出一般人的认知。但韩寒也表示,如果最终的调查结果确实与车主所说的相一致,他愿意向车主道歉。

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汽车之家创始人李想则称车主像”神经错乱“的司机,并表示”车辆制动系统的机械力始终存在“。技术试验分析表明,在车辆软件控制系统完全失灵的情况下,脚踩刹车不会没有制动力,而且这个制动力完全可以让一辆时速达到120码的车辆停下来。

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对于这个观点,多名汽车资深人表示认同。

朱玉龙表示,”若刹车踏板位置传感器失效,刹车助力泵也失效,用力踩制动踏板即可推动主缸,产生制动力,产生的制动力足够使车停下来,有法律法规要求,实测可以产生0.8g减速度,一般车地板油0.5g加速度顶天,发动机满扭矩输出,还是会减速。”

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韩路则直言车主“撒谎”,并质疑“120码狂奔1小时的心里承受能力”。

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微博上,疑似涉事车主薛先生则称“不要再采访我啦”。

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事件的真实情况,看来只能等待交警的进一步信息披露和对车辆的检测结果。

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